Marco Pedersoli. (2008). A Multiresolution Cascade for Human Detection.
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Bhaskar Chakraborty. (2008). View-Invariant Human-Body Detection with Extension to Human Action Recognition using Component Wise HMM of Body Parts.
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Pierluigi Casale. (2008). Social Environment Description from Data Collected with a Wearable Device.
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Enric Marti, Jaume Rocarias, Ricardo Toledo, & Aura Hernandez-Sabate. (2009). Caronte: plataforma Moodle con gestion flexible de grupos. Primeras experiencias en asignaturas de Ingenieria Informatica.
Abstract: En este artículo se presenta Caronte, entorno LMS (Learning Management System) basado en Moodle. Una característica importante del entorno es la gestión flexible de grupos en una asignatura. Entendemos por grupo un conjunto de alumnos que realizan un trabajo y uno de ellos entrega la actividad propuesta (práctica, encuesta, etc.) en representación del grupo. Hemos trabajado en la confección de estos grupos, implementando un sistema de inscripción por contraseña.
Caronte ofrece un conjunto de actividades basadas en este concepto de grupo: encuestas, tareas (entrega de trabajos o prácticas), encuestas de autoevaluación y cuestionarios, entre otras.
Basada en nuestra actividad de encuesta, hemos definido una actividad de Control, que permite un cierto feedback electrónico del profesor sobre la actividad de los alumnos.
Finalmente, se presenta un resumen de las experiencias de uso de Caronte sobre asignaturas de Ingeniería Informática en el curso 2007-08.
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Joan Oliver, Ricardo Toledo, J. Pujol, J. Sorribes, & E. Valderrama. (2009). Un ABP basado en la robotica para las ingenierias informaticas.
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Daniel Ponsa, & Antonio Lopez. (2009). Seguimiento Visual de Contornos Computerizado.
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Ferran Diego, Daniel Ponsa, Joan Serrat, & Antonio Lopez. (2009). Video alignment for automotive applications.
Keywords: video alignment
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Jose Manuel Alvarez, & Antonio Lopez. (2009). Model-based road detection using shadowless features and on-line learning.
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David Geronimo, & Antonio Lopez. (2010). Deteccion de Peatones para Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor.
Abstract: Los sistemas de asistencia al conductor, y particularmente los sistemas de protección de peatones, representan uno de los campos de investigación más activos dedicados a la mejora de la seguridad vial. El mayor desafío es el desarrollo de sistemas a bordo fiables de detección de peatones. En esta revisión del estado de la técnica de la detección de peatones, se divide el problema en diferentes etapas, cada una con responsabilidades propias dentro del sistema. Esta división facilita el posterior análisis y discusión de cada uno de los métodos en la literatura, favoreciendo la comparación entre ellos. Finalmente se discuten los temas más importantes de este campo poniendo especial énfasis en las necesidades actuales y los desafíos futuros.
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Joan Serrat, & Antonio Lopez. (2010). Deteccion automatica de lineas de carril para la asistencia a la conduccion.
Abstract: La detección por cámara de las líneas de carril en las carreteras puede ser una solución asequible a los riesgos de conducción generados por los adelantamientos o las salidas de carril. Este trabajo propone un sistema que funciona en tiempo real y que obtiene muy buenos resultados. El sistema está preparado para identificar las líneas en condiciones de visibilidad poco favorables, como puede ser la conducción nocturna o con otros vehículos que dificulten la visión.
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David Geronimo, & Antonio Lopez. (2010). Sistema de deteccion de peatones.
Abstract: Durante la próxima década, los sistemas de protección de peatones jugarán un papel fundamental en el reto de mejorar la seguridad viaria. El objetivo principal de estos sistemas, detectar peatones en entornos urbanos, implica procesar imágenes de escenas exteriores desde una plataforma móvil para buscar objetos de aspecto variable como son las personas. Dadas estas dificultades, estos sistemas hacen uso de las últimas técnicas de visión por computador. Esta propuesta consiste en un sistema de tres módulos basado tanto en información 2D como en 3D. El primer módulo utiliza información 3D para hacer una estimación de los parámetros de la carretera y seleccionar regiones de interés que serán analizadas después. El segundo módulo utiliza un clasificador de ventanas 2D para etiquetar las mencionadas regiones como peatón o no peatón. El módulo final vuelve a utilizar de nuevo la información 3D para verificar las regiones clasificadas y, con información 2D, refinar los resultados finales. Los resultados experimentales son positivos tanto en rendimiento como en tiempo de cómputo.
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Albert Andaluz, Francesc Carreras, Debora Gil, & Jaume Garcia. (2010). Una aplicació amigable pel càlcul de indicadors clínics del ventricle esquerre. Barcelona: Biocat.
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J.L.Bruguera, R.Casado, M.Martinez, I.Corral, Enric Marti, & L.A.Branda. (2009). El apoyo institucional como elemento favorecedor de la coordinación docente: experiencias en diferentes universidades.
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G.Estape, & Enric Marti. (2008). L’ús d’aplicacions de visualització 3D com a eina d’aprenenetatge en activitats formatives dirigides i autònomes: el cas del programa Bluestar.
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Enrique Cabello, Cristina Conde, Angel Serrano, Licesio Rodriguez, & David Vazquez. (2006). Empleo de sistemas biométricos para el reconocimiento de personas en aeropuertos.
Abstract: El presente proyecto se desarrolló a lo largo del año 2005, probando un prototipo de un sistema de verificación facial con imágenes extraídas de las cámaras de video vigilancia del aeropuerto de Barajas. Se diseñaron varios experimentos, agrupados en dos clases. En el primer tipo, el sistema es entrenado con imágenes obtenidas en condiciones de laboratorio y luego probado con imágenes extraídas de las cámaras de video vigilancia del aeropuerto de Barajas. En el segundo caso, tanto las imágenes de entrenamiento como las de prueba corresponden a imágenes extraídas de Barajas. Se ha desarrollado un sistema completo, que incluye adquisición y digitalización de las imágenes, localización y recorte de las caras en escena, verificación de sujetos y obtención de resultados. Los resultados muestran, que, en general, un sistema de verificación facial basado en imágenes puede ser una ayuda a un operario que deba estar vigilando amplias zonas.
Keywords: Surveillance; Face detection; Face recognition
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